Il Polo Nautico Viareggio si distingue per l’eccellenza dei suoi servizi di refitting navale, offrendo soluzioni su misura per soddisfare ogni esigenza delle imbarcazioni e dei loro proprietari.

Alaggio e varo: Operazioni di alaggio, varo e taccaggio eseguite con la massima precisione e sicurezza.

Movimentazione con travele carrelli: La movimentazione con travel lift e carrelli è fondamentale nell’industria navale per spostare imbarcazioni di varie dimensioni. Il travel lift è una macchina che solleva le imbarcazioni direttamente dall’acqua per trasportarle all’interno dei cantieri navali o per effettuare manutenzione e riparazioni. I carrelli, invece, sono utilizzati per trasportare le imbarcazioni all’interno del cantiere, permettendo di posizionarle in postazioni specifiche per lavori di manutenzione o stoccaggio. Entrambi questi strumenti sono essenziali per la movimentazione sicura e precisa delle imbarcazioni, garantendo un trattamento adeguato durante le operazioni di sollevamento, trasporto e posizionamento all’interno del cantiere navale.

Sospensione imbarcazione: La sospensione di un’imbarcazione per un massimo di 12 ore può avvenire attraverso diversi mezzi, come ad esempio l’uso di gru, sollevatori idraulici o sistemi di alaggio temporanei. Questo periodo limitato di sollevamento è spesso utilizzato per eseguire rapide operazioni di manutenzione, ispezione dello scafo, pulizia, riparazioni di emergenza o altre attività di routine.

Lavaggio carena: Il lavaggio della carena di un’imbarcazione è un’attività cruciale per mantenere la barca in condizioni ottimali. Questa pratica comporta la pulizia della parte inferiore dello scafo, chiamata carena, che è esposta all’acqua e può accumulare depositi di alghe, incrostazioni marine, sedimenti e residui di sporco nel tempo.

Applicazione antivegetativa e sostituzione zinchi: L’antivegetativa è una vernice speciale progettata per proteggere lo scafo dall’accumulo di organismi marini, come alghe e molluschi, che possono causare incrostazioni e danneggiare la barca. Questa vernice contiene sostanze chimiche che impediscono la crescita di organismi marini sullo scafo, riducendo la resistenza dell’acqua e mantenendo la barca più efficiente in termini di consumo di carburante.

La sostituzione periodica degli zinchi è essenziale perché si consumano nel tempo a causa del processo di protezione anticorrosione. La manutenzione prevede la verifica regolare degli zinchi e la sostituzione quando risultano erosi o consumati oltre un certo punto.

Allaccio e fornitura energia eletrica:

L’allaccio e la fornitura di energia elettrica per imbarcazioni possono avvenire attraverso diverse modalità:

Allaccio a terra: Nei porti e nelle marine, le imbarcazioni possono collegarsi alla rete elettrica a terra attraverso un sistema di cavi e prese dedicate. Questo permette alle barche di usufruire di energia elettrica esterna per alimentare le attrezzature a bordo senza dover fare affidamento sui generatori di bordo. Questo tipo di allaccio consente anche di caricare le batterie e alimentare sistemi elettrici di bordo durante il periodo di ormeggio.

Generatori di bordo: Alcune imbarcazioni sono equipaggiate con generatori di bordo, che producono energia elettrica utilizzando motori a combustione interna o altre fonti di energia. Questi generatori forniscono elettricità alle attrezzature a bordo quando l’imbarcazione non è collegata a una fonte di alimentazione esterna.

Batterie e sistemi di accumulo: Alcune imbarcazioni utilizzano sistemi di batterie e sistemi di accumulo per immagazzinare l’energia elettrica prodotta dai generatori o da fonti di energia rinnovabile come i pannelli solari. Questi sistemi di accumulo forniscono energia quando necessario, riducendo la dipendenza dai generatori e aumentando l’efficienza energetica.

Energia da fonti rinnovabili: Alcune imbarcazioni utilizzano pannelli solari o altre fonti di energia rinnovabile per generare elettricità. Questi sistemi possono integrare l’energia prodotta dalle fonti rinnovabili con altri sistemi di alimentazione elettrica a bordo.

La scelta del metodo dipende dalle esigenze dell’imbarcazione, dalla sua configurazione e dall’uso previsto. Ad esempio, durante il periodo di ormeggio in porto, molte imbarcazioni preferiscono collegarsi alla rete elettrica a terra per ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas nocivi.

Acqua potabile:

L’approvvigionamento di acqua potabile per le imbarcazioni può avvenire attraverso diverse modalità:

Serbatoi a bordo: Molte imbarcazioni sono equipaggiate con serbatoi appositamente progettati per contenere acqua potabile. Questi serbatoi sono collegati a un sistema di distribuzione che fornisce acqua potabile ai rubinetti e alle altre apparecchiature a bordo.

Rifornimento da terra: Durante il periodo di ormeggio nei porti o nelle marine, le imbarcazioni possono rifornirsi di acqua potabile direttamente dalle fontanelle presenti a terra. Questo avviene attraverso l’utilizzo di appositi tubi di collegamento che permettono il trasferimento dell’acqua dai serbatoi a terra a quelli dell’imbarcazione.

Dispositivi di dissalazione: Alcune imbarcazioni, in particolare quelle destinate a lunghi viaggi in mare aperto, possono essere dotate di dispositivi di dissalazione che trasformano l’acqua di mare in acqua potabile mediante processi di filtrazione e desalinizzazione.

Vuotatura casse: Le imbarcazioni sono dotate di sistemi di raccolta acque reflue, come le acque nere provenienti dai servizi igienici o le acque grigie provenienti da lavandini o docce. La vuotatura di queste casse consiste nel drenare o pompare queste acque reflue in appositi serbatoi di raccolta a bordo, o in alternativa, svuotarle in strutture apposite nelle marine o negli appositi punti di smaltimento.

Prove di stabilità in vasca: Le prove di stabilità in vasca, nell’ambito navale, sono test condotti su un modello o una rappresentazione in scala di un’imbarcazione, generalmente eseguiti in un bacino di prova o in una vasca appositamente progettata. Questi test sono finalizzati a valutare e determinare il comportamento della nave in condizioni di stabilità in diverse situazioni
Servizio sommozzatori: I sommozzatori eseguono ispezioni visive o tecniche sotto la superficie dell’acqua per verificare lo stato di imbarcazioni.Queste ispezioni possono essere parte della manutenzione, dell’ispezione di emergenza o della ricerca di problemi strutturali.

Piani di sicurezza e controllo: I piani di sicurezza e controllo sono documenti dettagliati che definiscono le procedure, le politiche e le pratiche per garantire un ambiente di lavoro sicuro in diversi contesti.

Procedure di sicurezza a bordo: Linee guida e procedure per garantire la sicurezza dell’equipaggio e dei passeggeri durante la navigazione. Queste possono includere procedure di emergenza, addestramento sull’uso di dispositivi di sicurezza come giubbotti di salvataggio e zattere di salvataggio, nonché linee guida per il comportamento sicuro a bordo.

Protezione dell’ambiente marino: Protocolli per evitare inquinamento, smaltimento corretto dei rifiuti, gestione dei carburanti e oli, oltre a misure preventive per proteggere la fauna marina e gli habitat.

Procedure di manutenzione e sicurezza tecnica: Linee guida per la manutenzione delle attrezzature di bordo, ispezioni regolari, procedure di sicurezza per l’uso di macchinari e attrezzature a bordo.

Piani di risposta agli incidenti: Protocolli dettagliati per gestire situazioni di emergenza o incidenti, incluse evacuazioni, gestione del fuoco, soccorso e salvataggio in mare.

Addestramento dell’equipaggio: Programmi di formazione per l’equipaggio sulla sicurezza marittima, compresi i rischi specifici a bordo, procedure di sicurezza, uso corretto delle attrezzature di sicurezza e conoscenza delle procedure di emergenza.